大牛证券 连续8个跌停!6天跌去80%

大牛证券 连续8个跌停!6天跌去80%

A股最强绞肉机仁东控股跌去200亿市值花了9天的时间,港股的河北建设仅花了一天的时间,就跌没了200亿市值……

最令人瞠目结舌的是,这两部股市最强绞肉机似乎没有丝毫停下来的意思。
连续8个跌停
人均亏一辆玛莎拉蒂

仁东控股今天又双叒叕跌停了。

从11月20日创下的新高至今,它已经连收8个跌停,股价下跌近60%。其中连续7个一字跌停,让场内大量资金没有一丝出逃的机会,只能眼睁睁地看着账户快速缩水。

昨日收盘,跌停板上未能出逃的卖盘高达144万手,约合41亿元。今日收盘,跌停板上的抛压减轻,但仍有18万多手,约合4.7亿元。

不少投资者在股吧里表示,“放我出去”。


从11月20日的最高市值超360亿元,到今天回撤到145亿的总市值,如果按公司三季报公布的1.3万名股东人数来计算,在这11个交易日,股东们人均亏损165万元!

要知道,这165万可以买一辆高配的玛莎拉蒂总裁,或是一辆低配的阿斯顿·马丁。


6天跌去80%
大股东没了270亿

12月1日,港股河北建设开盘仅8分钟就暴跌近50%,400亿的市值瞬间没了一多半。

作为国内排名前列的民营建筑企业,河北建设2017年末赴港上市,顶着大基建+雄安新区的光环,公司股价一直不温不火,但是今年5月却突然发力,仅半年的时间,股价一度上涨近500%,总市值最高近500亿港元。

截至今天收盘,河北建设的总市值仅剩100亿,6天蒸发400亿。
(图)

今年以来,公司股价涨超500%,然而上半年业绩似乎无法支撑一路走高的股价。

河北建设2020年上半年业绩显示,公司实现收入143.7亿元,同比下滑29.2%;归属于母公司股东的净利润2.49亿元,同比下滑54.9%;基本每股收益0.14元。公告称,收入下滑是由于建筑工程承包分部收入下滑。

值得注意的是,河北建设的前两大股东持股比例高达73.81%。同时,河北建设的总股本为17.61亿股,其中港股股本只有4.61亿股,仅占总股本的26.2%。

股权高度集中及港股股本占总股本不到三成的情况之下,只需少量的股份就足以引发股价异动。

但是这样的异动实在太大了。如果按照中报的持仓数,大股东的持股市值已经蒸发了270亿港元。


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